1. 液力变矩器，液力变矩器的功用？
液力变矩器是一种机械传动装置，主要用于在机械系统中传递转矩和调节转速。它的主要功能包括：1. 传递转矩：液力变矩器可以传递发动机输出的转矩到其他传动装置，如传动轴、车轮等。当发动机运转时，液力变矩器将发动机的转矩传递给驱动装置，推动车辆或其他机械系统。2. 调节转速：液力变矩器还可以根据需求调节输出转速。在低速时，液力变矩器可以实现大转矩输出，而在高速时则可以实现较小的转矩输出。通过这种方式，液力变矩器可以在不同工况下调节动力传递效果，提供更加合适的动力传输方式。3. 缓冲和减振：液力变矩器在机械系统中起着缓冲和减振的作用。由于液力变矩器内部有液体传递动力，可以减少传动过程中的冲击和震动，保护机械系统的其他部件。4. 液力传动：液力变矩器采用液体传递动力的方式，具有一定的弹性，可以提供一定的启动转矩和动力储备。在启动过程中，通过液力传动实现缓慢、平稳的加速，避免因传动系统产生的冲击。综上所述，液力变矩器的功用包括传递转矩、调节转速、缓冲和减振、以及液力传动等。这些功能使得液力变矩器在汽车、工程机械等领域得到广泛应用。
2. 液力变矩器主要功用有哪些？
液力变矩器的主要功用如下：
1、传递转矩：发动机的转矩通过液力变矩器的主动元件，再通过ATF传给液力变矩器的从动元件，最后传给变速器；
2、无级变速：液力变矩器可以在一定范围内实现转速和转矩的无级变化；
3、自动离合：液力变矩器由于采用ATF传递动力，当踩下制动踏板时，发动机也不会熄火。
3. 4元件综合式液力变矩器的名词解释？
1. 4元件综合式液力变矩器是一种液力传动装置。2. 这种变矩器由四个主要元件组成，包括泵轮、涡轮、导向轮和液力耦合器。泵轮和涡轮通过液体介质相互作用，实现动力传递和变矩功能。导向轮用于引导液体流动，使得液力传递更加高效稳定。液力耦合器则起到连接和断开动力源和负载的作用。3. 4元件综合式液力变矩器的设计使得其具有较高的传动效率和承载能力，能够适应不同负载条件下的变矩需求。它广泛应用于工程机械、汽车等领域，提供可靠的动力传递和变矩控制功能。
4. 液力变矩器的常见故障有哪些？
液力变矩器是连接发动机与变速箱齿轮排的重要组件，其最大的作用就是用液力传动替代了手动变速箱的机械传动。实际的使用过程中，或由于产品本身的问题，或由于驾驶者操作不当的原因，液力变矩器是会经常出现一些故障的。最主要有以下几种故障。
漏油 自动变速器变矩器的漏油问题是比较常见的，变矩器漏油主要原因是变矩器后盖和泵轮接合面、泵轮和轮毂接合处连接螺栓松动或密封垫损坏。
起步加速时发动机熄火 汽车起步时液力变矩器增大转矩的能力变差，甚至在起步时发动机熄火。出现这类故障要检查变矩器锁止离合器控制系统，锁止离合器电磁阀、液压阀等，从简单的外部元件到最后确定变矩器本身是不是能分离。当然，这些故障都是在排除
发动机故障的情况下考虑的。
变矩器异响
1、变矩器供油压力偏低导致的液体响声。更换变矩器供油控制滑阀或者液压阀体来解决。
2、变矩器内部元件导致的金属摩擦声音。这种问题一般更换变矩器来解决。
汽车中高速行驶时发动机转速偏高，加速无力 导轮单向离合器打滑或卡死。导轮单向离合器卡死时不会影响汽车的低速增矩功能，但会影响中高速。中高速行驶时导轮不能自由滑转，从而对泵轮叉施加一个反作用力最终影响发动机的加速。这样就导致汽车中高速行驶时发动机转速偏高，加速无力。
5. 天籁V6的4颗液力变矩器怎样拆下来？
你好，1. 首先，需要将车子抬起，将其固定在支架上，以确保安全。
2. 接下来，需要将变速箱油排出。为此，需要找到变速箱下方的油排放螺栓，用油桶接住油。
3. 然后，需要拆下变速器的油管。使用扳手或者扭力扳手，拧下油管的螺栓，将其拆卸下来。
4. 接下来，需要拆下液力变矩器的外壳。使用适当的工具，拧下外壳上的螺栓。
5. 然后，将液力变矩器的内部零件拆卸下来。使用适当的工具，拆下液力变矩器的内部部件。
6. 最后，将液力变矩器的外部部件拆卸下来。使用适当的工具，拧下液力变矩器的外部部件。
注意事项：
1. 在拆卸液力变矩器时，需要非常小心，以避免损坏内部部件。
2. 在拆卸液力变矩器时，需要确保使用适当的工具，以避免损坏螺栓或其他部件。
6. 变矩器与变速箱的区别是什么？
变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动。
在液力变矩器中间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击到输出涡轮上，带动涡轮旋转，来达到提升扭矩的作用。
变矩器的功用:
1、离合器的作用。
当发动机怠速运行时，变矩器在发动机和变速箱之间相当于一个未接合的离合器。
2、增扭作用。
以“高泵轮转速”+“低涡轮转速”的配合，来增大扭矩，从而产生较大的起动、驱动扭矩。
3、液力耦合作用。
在非怠速或非起动的工况下，它相当于一个液力耦合器，将发动机扭矩传递给变速箱。
4、锁止作用。
当涡轮转速上升到与泵轮等速时，闭锁离合器挂合，变矩器将发动机动力1：1地传递给变速箱。
7. 领克03变速箱有液力变矩器怎么拆？
汽车变速器的拆装方法： 1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。 2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。 3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞。 4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。 5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。 6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。 7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。 8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。 9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。 10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。
